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Miércoles, 07 Octubre 2020 16:59

Huelga de Guaguas en Halloween

CANARIAS 7
El Sindicato Unificado de Trabajadores del Servicio de Guaguas Municipales ha anunciado hoy miércoles la convocatoria de una huelga en protesta por la falta de medidas de seguridad para los trabajadores ante las agresiones que vienen sufriendo los coches en algunas partes de la ciudad de Las pPlmas de Gran Canaria, desde las 17:00 horas del día 31 de octubre hasta las 09:00 horas del día 1 de noviembre.

«Ante un repunte de las agresiones que están sufriendo nuestros vehículos en algunas partes de nuestra ciudad que están poniendo en un serio peligro a nuestros compañeros y usuarios y ante la nula aplicación por parte de la empresa del protocolo acordado en el seno de la Comisión de Prevención de Riesgos Laborales, este comité de empresa ha decidido convocar una huelga parcial desde las 17:00 horas del día 31 de octubre hasta las 09:00 horas del día 1 de noviembre 2020», señala el anuncio del comité de empresa, que ya ha presentado el anuncio de huelga ante las administraciones correspondientes.

«Cómo todos tristemente recordamos -señala el comité de empresa- ese día se celebra Halloween y entre las actividades que los jóvenes emprenden en esta celebración se incluyen las muy numerosas agresiones a nuestra flota poniendo a trabajadores y usuarios en un serio peligro ante la pasividad repetitiva de la empresa y de las Autoridades.

señala además el comité de empresa que «ante la imposibilidad de celebrar la Asamblea General de Trabajadores por las restricciones existentes con motivo de la Pandemia del Covid-19 nos ha llevado a tomar esta medida de presión en el seno de la mesa de nuestro comité de empresa para exigir la aplicación inmediata del protocolo acordado en caso de agresión y un dispositivo de protección efectivo y contundente que salvaguarde la seguridad e integridad de los trabajadores y usuarios en el día señalado. EL comité de huelga estará formado por el Sindicato Unificado de Guaguas y CC OO.

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Jueves, 30 Julio 2020 16:44

AIReF propone sustituir el 75%

CANARIAS 7
La Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) considera que la subvención porcentual a los billetes de avión en las islas, del 50% en el caso de Baleares y del 75% en el de Canarias, es un modelo desigual socialmente que ha llevado a subidas en las tarifas y propone sustituirlo por una de cuantía fija para cada una de las rutas.

En un estudio sobre infraestructuras de transporte presentado este jueves, la AIReF dedica un apartado a las subvenciones al transporte aéreo en el que plantea que se estudien mecanismos para lograr una distribución más igualitaria de las ayudas por niveles de renta, ya que en el caso de Canarias el 20% de residentes con rentas más altas concentra el 50% del total de la subvención.

Otra de sus recomendaciones es fomentar la competencia en el mercado interinsular canario y eliminar las barreras de entrada a otras compañías.

«La subida de la subvención del 50% al 75% ha influido significativamente en el aumento de precios observado en los trayectos entre la península y las Islas Canarias (12%) y la península e Illes Balears (15%)», una subida que rompe la tendencia a la baja que se venía registrando desde hace diez años y es más importante en aquellos vuelos con mayor porcentaje de residentes, argumenta la AIReF.

A pesar de este incremento en el precio total de los billetes, los residentes en las islas han visto desde su perspectiva una rebaja promedio del 47% por el aumento de la subvención, que a su vez ha provocado un incremento del 125% en el gasto público y una subida del 14% a los no residentes.

Esto es «algo especialmente relevante en comunidades con tan alta especialización turística», puntualiza la AIRef.

El aumento de la subvención ha coincidido además con una subida del porcentaje de residentes medio en los vuelos en todos los segmentos y una desaceleración del crecimiento de los pasajeros no residentes.

Según el estudio de la AIReF, los precios en el mercado interinsular canario han mostrado la misma estabilidad que en los últimos diez años, mientras que los precios en el resto de las rutas analizadas bajaron entre un 30% y un 35% en el mismo periodo.

En el caso del mercado interinsular balear sí se observa un descenso en los precios en la última década.

Desigualdad
La AIReF constata además que la distribución de la subvención es muy desigual, primero porque en todos los territorios la mitad de la población o más no vuela, pero también porque las rentas más altas salen más beneficiadas.

El 1% de residentes en Canarias e Illes Balears que más voló acumuló un 19% y un 17% de la subvención y un 10% de los canarios recibió el 63% de todas las subvenciones.

Además, el 20% de residentes con rentas más altas concentra el 50% del total de la subvención en los trayectos península-Canarias.

Del mismo modo, el 10% de residentes con las rentas más altas acumula el 35% y el 1% con mayores ingresos el 6,3%, un total de 13,2 millones de euros.

En cambio, el 40% de la población residente canaria con menor renta recibe el 17% del total de las subvenciones.

Los trayectos interinsulares también presentan un reparto muy poco equitativo según el informe, ya que el 20% de renta más alta acumula el 42% y el 43% en Canarias e Illes Balears, respectivamente.

Para corregir estos efectos de la subvención porcentual del 75%, la AIReF propone sustituirla por una subvención de cuantía fija para cada una de las rutas, así como estudiar mecanismos para lograr una distribución más igualitaria de la subvención por niveles de renta de las ayudas públicas a la movilidad.

También sugiere la AIReF realizar un análisis de la competencia en el mercado aéreo interinsular canario y «favorecer al máximo la competencia», fomentando la entrada de nuevas compañías y eliminando barreras a la entrada, entre otras medidas.

La autoridad fiscal propone que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) analice el mercado interinsular canario para determinar su eficiencia y si existe margen para que los precios bajen al igual que lo han hecho en el resto de los mercados analizados.

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Canarias7.

El 75% de los pasajeros, aplicarlo tanto los trayectos entre islas como aquellos que van desde Canarias a la Península.

Esta bonificación, según expresa Casimiro Curbelo en una nota de prensa, incluye tanto los trayectos entre islas como aquellos que van desde Canarias hasta la Península y considera que es necesario convertir al vehículo "en parte del equipaje, porque seguimos pagando demasiado".

En su opinión, después de la entrada en vigor de la bonificación se ha producido un incremento en las tarifas de los vehículos, aumentando los costes para los pasajeros.

"Habitualmente quien se mueve en Canarias lo hace con sus vehículos, especialmente, aquellos que parten desde las islas no capitalinas", indicó.

El presidente gomero afirma que desde 2018 hasta enero de 2020, el precio de los billetes de barco para pasajeros y vehículos se ha incrementado en un 16%, hasta alcanzar los 52 euros de media.

"Podemos afirmar que para un ciudadano canario que quiera viajar entre islas en barco es hoy más caro que en hace dos años, situación que se agrava en islas como El Hierro o La Gomera", insistió.

Para Curbelo, el método elegido elegido es un error en referencia a la bonificación directa del 75% que reciben las compañías sobre la tarifa de cada trayecto, por lo que llamó a la reflexión "para resolver un problema que no ha tenido solución en este tiempo".

En este sentido, apeló a avanzar en la igualdad de oportunidades de todos los ciudadanos de los territorios extrapeninsulares, "ya que es un derecho irrenunciable, aunque haya gente que crea que esta bonificación es un privilegio".

Hizo hincapié en defender la conectividad de las islas también para los no residentes y aludió a los turistas procedentes de la península que padecen un precio abusivo en sus viajes a Canarias.

El presidente insistió en el ejemplo comparativo del coste de un billete aéreo desde Canarias a Londres, con un precio de 153 euros; mientras que un no residente entre Canarias y Madrid alcanza los 483 euros.

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Lunes, 27 Enero 2020 16:28

Las aerolíneas

Canarias7.

El consejero regional de Transportes, Sebastián Franquis, cree que la escalada de precios de hasta el 48 % que afecta a los billetes de las rutas aéreas con Canarias, tras su bonificación al 75 %, no compromete la movilidad de los residentes en las islas.

Antes de presidir en Las Palmas de Gran Canaria una comisión técnica previa a la denominada "Cumbre sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares", que se desarrollará en esta ciudad entre este martes y miércoles, Franquis ha admitido que los datos contrastados que manejan tanto el Gobierno de España como el canario indican los billetes no se han abaratado para los residentes lo que se esperaba con el aumento de la subvención.

"El porcentaje de incremento en la subvención a residentes no se corresponde con el de bajada de los billetes", ha apuntado.

El también consejero canario de Obras Públicas y Vivienda ha recalcado que "no es la primera vez que ocurre" este fenómeno, del que ha responsabilizado directamente a las aerolíneas, un encarecimiento que, según ha recordado, también fue detectado cuando la bonificación al transporte de residentes subió del 33 al 50 por ciento.

"Aquí está pasando algo parecido y son asuntos que queremos tratar con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana", que dirige José Luis Ábalos, "porque son recursos públicos y es un hecho evidente que las aerolíneas están jugando un papel clave en la subida de los billetes", ha aseverado.

Sebastián Franquis se ha mostrado convencido de que "la administración pública tiene instrumentos para que eso se pueda controlar", en referencia al alza de precios, y ha informado de que eso será lo que el Gobierno canario "va a pedir al Ministerio" de Ábalos, donde "siempre ha encontrado sensibilidad para atender esta demanda".

De hecho, ha recalcado, este departamento del Gobierno de España "encargó cuatro estudios para conocer el desarrollo que estaba teniendo esta medida", la bonificación al 75 % de los trayectos de los residentes en las islas en avión o barco, y, "pasado un año de su entrada en vigor, ya cuenta con datos ajustados a la realidad".

Franquis ha sido preguntado por las declaraciones realizadas este lunes por la vicepresidenta de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Gobierno español, Teresa Ribera, en una entrevista en Onda Cero, en la que ha considerado que imponer una nueva tasa al transporte aéreo "es un debate interesante a nivel europeo" porque "es verdad que, desde el punto de vista progresista, el que más viaja en avión es quien más recursos tiene".

Sobre estas manifestaciones de la también ministra de Transición Ecológica, que ha abogado en esa entrevista por implementar el debate de la fiscalidad ambiental, el consejero canario de Transporte ha avanzado que en la cumbre que se inaugura este martes se hablará de este asunto.

"Una de las propuestas es crear un grupo de trabajo con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para hablar de las tasas, que nos preocupan porque tienen que ver con la competitividad de los aeropuertos y puertos canarios. Ese grupo de trabajo va a analizar el incremento de precios que se está produciendo en el combustible del transporte marítimo por la aplicación de políticas internacionales que afectan al sector", ha referido.

Sobre la fiscalidad ambiental, Franquis ha recordado que es la Comisión Europea la que ha planteado este debate a través del llamado pacto verde, que incorpora una hoja de ruta, con plazos y objetivos concretos, que han de atender todos los gobiernos y que espera que se anuncie en breve "para conocer las políticas que hay que llevar a cabo".

El consejero ha destacado que el Gobierno canario ya advirtió al sector del transporte, cuando le planteó el pacto de sostenibilidad, que debía adelantarse a las legislaciones ambientales venideras, ya que es una actividad "que contamina y hay que ser consencuente con esta situación".

Aunque se ha mostrado convencido de que este sector "está concienciado en que tiene que tomar medidas de largo alcance", Sebastián Franquis ha dicho que el Gobierno del que forma parte "es consciente de que esas mediadas precisan de apoyos por parte de las administraciones públicas".

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