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Canarias 7.

El número de pasajeros que pasaron por los aeropuertos canarios en abril ascendió a 3.266.488, lo que representa el 11,8 por ciento más que en el mismo periodo de 2015, ha informado este jueves Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

De la cifra total de pasajeros comerciales (3.216.846), 2.215.125 correspondieron a tráfico internacional, lo que refleja una subida del 15,2 por ciento, y de estos 2.065.887 fueron viajeros de la Unión Europea y 149.238 de países que no pertenecen a la UE.

En cuanto a pasajeros de vuelos nacionales, ascendieron a 1.001.721, un 3,4% más que en abril de 2015, se añade en un comunicado de AENA.

Los aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros del archipiélago fueron los de Gran Canaria y Tenerife Sur, con 965.484 (10,8%) y 874.534 (17,9%) respectivamente, ocupando el sexto y séptimo puesto de la red de AENA.

Les siguieron los aeropuertos de Lanzarote con 527.641 (4,6%), Fuerteventura, con 474.241 (18,8%), Tenerife Norte, 322.614 (4,4%), La Palma, con 88.159 (8,9%), El Hierro, 11.118 (un descenso del 10,4%) y La Gomera, con 2.697 pasajeros (una bajada del 11,7%).

En lo que respecta al número de operaciones, los aeropuertos de Canarias registraron 29.694, un 10,2% más que en abril de 2015.

Del total de operaciones comerciales (28.081), 13.856 fueron internacionales (13,1% de incremento) y 14.225 nacionales (7,8% de crecimiento).

El tráfico de mercancías fue de 3.158 toneladas transportadas, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2015.

En lo que va de año, el número de pasajeros que ha pasado por los aeropuertos canarios ascendió a 13.397.080, un 12,2% más que en el mismo periodo del pasado año, de los que 9.228.891 correspondieron a vuelos internacionales, un 10,8% más, y 3.961.891 a nacionales, un 14,6% más.

Las operaciones registradas en este periodo fueron 118.500, un 8,8% más que en los cuatro primeros meses de 2015, y el tráfico de mercancías transportadas ascendió a 12.074 toneladas (1,7% de subida).

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Jueves, 12 Mayo 2016 18:00

Verano en El Corte Inglés

Canarias 7.

Que nadie te quite tu verano. Con este lema, la rambla central de Mesa y López convierte desde hoy hasta el sábado en el pórtico de entrada a las vacaciones veraniegas que propone Viajes El Corte Inglés. La cuarta edición de la Feria de Vacaciones de Verano reúne a un amplio abanico de empresas del sector turístico, desde los cruceros a los parques temáticos pasando por el transporte o el alojamiento, en un ambiente lúdico-festivo con ofertas que sólo se podrán contratar durante los días de la feria.

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TeldeActualidad.

La Asociación de Empresarios de la ZCA de San Gregorio premia a una de sus clientes con un paquete vacacional para dos personas.

La Asociación de Empresarios de la Zona Comercial Abierta de San Gregorio introdujo este año una novedosa iniciativa dentro de su campaña promocional por el Día de la Madre. El sorteo de un viaje a Galicia para 2 personas y con todos los gastos pagados que este miércoles entregaban a una de las clientes de los comercios asociados.

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Canarias 7.

Ocho años de crisis dan para mucho. En el caso de la industria del automóvil de Canarias se han traducido en un cambio radical en el mapa concesional que existía en 2007. Hoy cuatro grandes grupos de la provincia oriental controlan el sector tras crecer a cuenta de otros tantos que se han debilitado. Y aún queda recorrido.

Cuatro grandes grupos empresariales, todos de la provincia de Las Palmas, controlan hoy la industria del automóvil en Canarias. Se trata, por orden de tamaño, de Domingo Alonso, Orvecame (Cabrera Medina), Motor Arisa y Rafael Afonso.

Los cuatro han crecido en plena tormenta económica en el mercado canario a cuenta del debilitamiento de otros grupos, que no han podido hacer frente a la caída de las ventas y se han visto obligados a desinvertir y renunciar a algunos de sus concesionarios. Algunos de ellos incluso, como Flick, Antonio Armas o Rahn (estos últimos de Tenerife) se vieron obligados a recurrir al concurso de acreedores para poder hacer frente a los pagos y garantizar su viabilidad. Y aunque hoy todos, salvo Rahn -que sigue intentando llegar a un acuerdo con la banca-, han superado ya la concursal, su situación económico-financiera no tiene nada que ver con la fortaleza que tenían antes de la crisis, en el año 2007.

En general, se puede decir que los ocho años de crisis económica han provocado una concentración del sector en los cuatro grupos antes mencionados y un debilitamiento del resto en un capítulo de la historia canaria del sector de la automoción que aún no está cerrado.

Actualmente muchos de esos grupos en situación de desventaja se plantean seguir desinvirtiendo, según señalan fuentes cercanas, ya que para sobrevivir en el mercado actual «o se tiene mucho volumen de ventas o no se sobrevive».

Toyota Canarias es uno de los grupos que podría protagonizar novedades en breve. Fuentes cercanas y vinculadas al sector aseguran que el grupo Sumitono Corporation, único accionista actualmente tras la salida del capital en marzo del pasado año del empresario canario Ángel Ferrera, podría dejar el negocio en Canarias, que pasaría a manos de Toyota España.

También hay quien decide entrar en este negocio, pese a los riesgos que entraña la coyuntura actual. Es el caso de Serafín Herrera, propietario de la empresa de alquiler de coches Avia Car, ubicada en el sur de Gran Canaria, y que está negociando con Flick quedarse con el concesionario de Porsche. Fuentes cercanas aseguran que las negociaciones están muy avanzadas.

Si hablamos de cierres, en Canarias la crisis se ha saldado con la única desaparición del grupo Caballero Massieu, concesionario de Iveco.

También hay grupos de automoción que, a pesar de la crisis, han conseguido mantenerse fieles a su marca. Es el caso de Automoción Acosta, concesionario de Ford para la provincia de Las Palmas y Archiauto, para Santa Cruz de Tenerife.

 

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Canarias 7.

El consejero de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento, Pedro Ortega, afirmó este viernes que es necesario introducir el gas en Canarias como fuente de energía porque las energías renovables no son suficientes para garantizar el suministro eléctrico.

Ortega respondió en comisión parlamentaria a una pregunta de la diputada de Podemos Concepción Monzón, quien le instó a centrarse en las renovables para evitar más dependencia energética, pero el consejero aseguró que con la tecnología actual no se garantiza el suministro, "por eso necesitamos el gas".

Si en un futuro, por el avance de las renovables, "sobra el gas, pues sobrará el gas", a pesar de las inversiones realizadas, sostuvo el consejero.

Pero para la representante de Podemos, precisamente la necesidad de amortizar las inversiones millonarias en las infraestructuras portuarias y plantas regasificadoras de gas, que cifró en 192 millones de euros sólo en Granadilla, será una de las principales trabas para el avance de las energías renovables en las islas.

La amortización de esas instalaciones tardará entre diez y cincuenta años, alertó, y no hay garantía de que el precio del gas, al ser un combustible fósil no renovable, se vaya a mantener en los niveles actuales.

"El gas no soluciona los problemas de Canarias, nos hace más dependiente, tendrá serias repercusiones al impedir la diversificación de las fuentes de energía e incumple los protocolos del cambio climático", argumentó Concepción Monzón.

Además, agregó, las elevadas inversiones concentran el capital en muy pocas empresas, mientras que las energías renovables y el autoconsumo tienen el efecto contrario, al extender la participación de pequeñas empresas y particulares en la producción de energía.

El proyecto para introducir el gas en Canarias es de 1988, pero "estamos en 2016" y la tecnología permite el autoconsumo a partir de energías renovables, afirmó Concepción Monzón.

La diputada de Podemos también aludió a los "problemas de seguridad" del gas, por ubicarse las plantas regasificadoras en las proximidades de polígonos industriales, poblaciones y núcleos turísticos.

Pedro Ortega se mostró de acuerdo en que las energías renovables son preferibles, pero afirmó que hay que garantizar el suministro y eso no es posible con la tecnología actual, por lo que concluyó que en Canarias se necesita el gas.

El consejero señaló que las islas ya cuentan con plantas de generación de electricidad de ciclo combinado, pero aún no llega el gas a ellas porque no se han materializado las plantas regasificadoras previstas en Granadilla y Arinaga.

Señaló que también se han promovido instalaciones de aire propanado por canalización para instalaciones industriales, turísticas y de ocio, aunque solamente se han implantado en Adeje.

El consejero insistió en que el Gobierno de Canarias "apuesta al cien por cien por las energías renovables", pero "el gas nos acompañará en el viaje", y si llega un momento en que se tiene que eliminar, se eliminará.

Para subrayar el compromiso del ejecutivo con las renovables, recordó que ha defendido recientemente el autoconsumo en Bruselas, que el ejecutivo ha desbloqueado los concursos eólicos y que va a convocar las mesas de geotermia y energía fotovoltaica.

"Pero hay que garantizar el suministro, y con la tecnología actual no se puede, por eso necesitamos el gas, que contamina menos que el petróleo y es más barato", insistió.

En el orden del día de la comisión parlamentaria figuraba una comparecencia del consejero para informar sobre la construcción de la regasificadora en Granadilla, pero el grupo solicitante, Nueva Canarias, decidió aplazarla.

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Canarias 7.

El salario medio del archipiélago canario se encuentra en 1.402 euros por mes, un 14,5% más bajo (238 euros menos por mes) en comparación con el salario medio de toda España (1.640 euros mensuales) y el segundo más bajo del país, según el IV Monitor Anual Adecco sobre Salarios.

En el último año, el salario canario ha crecido un 1,1%, lo que equivale a 15 euros mensuales, al mismo tiempo que el español lo hacía un 0,4%. Canarias es una de las seis regiones en las que el salario medio se ha incrementado en los dos últimos años. Las otras son la Comunidad de Madrid, Aragón, Cantabria, Murcia y Andalucía.

Si se compara el salario actual con el de 2010, la evolución del sueldo canario es más desfavorable que la exhibida por la media nacional. Desde entonces, la remuneración media en Canarias acumula una subida de apenas un 0,1%, mientras que el incremento del salario español es de un 1,5%.

Por primera vez desde 1933, tanto en España como en Canarias el IPC se ha reducido por segundo año consecutivo. En 2015, la variación negativa en la comunidad ha sido de un 0,8% de media.

La caída de los precios al consumo ha potenciado la recuperación del poder de compra promovida por el incremento del salario. De este modo, el poder adquisitivo de la remuneración media canaria ha subido un 1,9%, su segundo incremento anual consecutivo.

Cuando se analiza la evolución del poder de compra del salario medio desde 2010 hasta la actualidad, el resultado para el archipiélago es negativo, aunque algo mejor que el obtenido por la remuneración media española. Mientras el salario medio canario ha perdido un 3,8% de su poder de compra, el nacional lo ha hecho un 4,5%.

En términos monetarios, este deterioro es equivalente a 55 euros mensuales en el archipiélago canario frente a 78 para el conjunto de España. Esto quiere decir que, para que la remuneración media de Canarias recuperara el poder de compra que tenía en 2010, debería incrementarse en 55 euros mensuales (660 euros al cabo del año).

De los tres grandes sectores económicos (Industria, Construcción, Servicios), el sector industrial continúa siendo el que ofrece las remuneraciones más elevadas en Canarias, con 1.520 euros por mes, cifra que supera la media autonómica en un 8,5% (118 euros mensuales).

La situación opuesta se registra en la Construcción que, con una remuneración media de 1.360 euros, es la más baja, quedando un 3% por debajo de la media canaria (42 euros/mes). Por su parte, en los Servicios el salario medio canario es de 1.396 euros, ligeramente inferior a la media regional, del 0,4%.

Los tres sectores exhiben una retribución media inferior a la respectiva media sectorial del conjunto de España. La diferencia más abultada se observa en la Industria, donde el salario canario queda 374 euros al mes por debajo de la media nacional del sector, que es de 1.894 euros. Esa diferencia implica que el salario industrial canario es un 19,7% más bajo que el respectivo nacional.

En el último año, el salario medio canario ha caído en la Industria (-0,4%) y en la Construcción (-2,2%). Por lo tanto, el incremento de la remuneración media total se explica por el aumento del salario en los Servicios (+1,3%).

Es el sector Servicios el único cuyo salario medio actual resulta inferior al de 2010 (-0,3%). En cambio, tanto la Industria como la Construcción acumulan incrementos en sus respectivas remuneraciones medias a lo largo del último lustro, de un 2,3% y un 2,1%, respectivamente.

Teniendo en cuenta la inflación, entre 2010 y 2015, el salario medio industrial en Canarias ha disminuido un 1,8% en términos reales (su subida nominal ha sido superada por el crecimiento de los precios al consumo). Es un recorte del poder de compra que contrasta con la mejoría alcanzada por el salario medio industrial del conjunto de España, de un 0,6%.

Tanto en la Construcción como en los Servicios se han producido retrocesos en el poder de compra del salario canario, aunque de diferente magnitud. En la Construcción, la pérdida acumulada desde 2010 es de un 1,9%. Es un descenso que resulta casi igual al sufrido por el salario medio del sector en todo el país, que es de un 2%.

En los Servicios la pérdida ha sido más acentuada, totalizando un 4,2% en el último lustro. Sin embargo, es un deterioro más benigno que el sufrido por el salario medio de los Servicios en el conjunto de España, que alcanza al 5,7%.

Canarias es una de las ocho comunidades autónomas con salarios bajos (por debajo de 1.500 euros por mes), ocupando la segunda peor posición relativa entre ellas. El salario medio canario es el segundo más bajo entre todas las remuneraciones autonómicas. Extremadura es la única autonomía que presenta un salario inferior (1.334 euros al mes).

Este salario ha aumentado en el último año un 1,1%. De hecho, Canarias es una de las cuatro regiones donde la remuneración se ha incrementado más de un 1%. Las otras son La Rioja (+1,8%), Castilla y León (+1,6%) y Baleares (+1,4%).

Cuando se analiza la variación del salario medio a lo largo del periodo 2010-2015, la comunidad canaria queda en una situación desfavorable. Aunque ha evitado colocarse entre las seis autonomías que han visto reducirse su salario, su tímido incremento (+0,1%) es el más bajo entre todas las autonomías con aumentos, por lo que hay once comunidades que han logrado un resultado mejor que el de Canarias.

El salario canario se ha mantenido desde 2009 como el segundo más bajo entre todas las autonomías. Además, su distancia respecto del salario más alto se ha incrementado. Ahora, la remuneración media en Canarias es un 28,1% menor que la del País Vasco, cuando en 2010 la diferencia era de un 26,9%.

Los datos anteriores indican, por ejemplo, que cada mes, de media, un asalariado en Canarias percibe 548 euros menos que un colega vasco, 544 euros menos que un asalariado medio en la Comunidad de Madrid y 323 euros menos que un empleado en Cataluña. Al mismo tiempo, un asalariado medio cobra cada mes en la autonomía canaria 68 euros más que un par en Extremadura.

Todas las comunidades autónomas han visto caer el poder de compra de sus salarios medios entre 2010 y 2015. Canarias, con su descenso de un 3,8%, forma parte del reducido grupo de tres comunidades autónomas en las que el retroceso en el poder de compra ha sido menor al 4%.

El archipiélago canario presenta también la segunda menor remuneración media tanto en la Industria (1.520 euros/mes) como en la Construcción (1.360 euros/mes). En cambio avanza un lugar en los Servicios, donde consigue la 15º colocación (1.396 euros/mes).

En igual sentido, Canarias tiene un deterioro del salario real similar al registrado en el conjunto de España entre 2010 y 2015. En la Industria, el salario canario es el tercero que resintió en mayor medida su poder de compra a lo largo del quinquenio analizado, con una pérdida de un 1,8%.

En el sector constructor, Canarias tiene un resultado mucho mejor en comparación con las demás autonomías. Pese a que el salario medio de este sector canario perdió un 1,9% de su capacidad de compra entre 2010 y 2015, es un resultado más moderado que la pérdida media nacional (-2%).

En los Servicios todas las comunidades han visto mermada la capacidad de compra de sus respectivos salarios medios. En este caso, la región canaria muestra el segundo retroceso más moderado. El poder de compra de la remuneración media canaria en los Servicios tuvo en el período 2010-2015 un retroceso de un 4,2%, que se compara con una caída de un 5,7% en todo el país.

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Canarias 7.

El número de hipotecas constituidas para la adquisición de viviendas aumentó un 55,8 % en Canarias en febrero respecto al mismo mes de 2015 al llegar a la cifra de 947, según datos hechos públicos este miércoles por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Casi en igual medida aumentó el capital prestado a cuenta de dichas hipotecas, que fue de 74,78 millones de euros, un 50 % más que un año atrás, de acuerdo a las cifras del INE.

Estas detallan que, no obstante, si se comparan con enero de este mismo año, en el archipiélago se redujeron tanto la cantidad de hipotecas suscritas sobre viviendas, que fueron un 7,3 % menos, como el capital prestado por ellas, que bajó un 9 %.

En conjunto, en Canarias se firmaron en febrero 1.387 hipotecas para comprar fincas de todo tipo, con un desembolso total de algo más de 172 millones de euros.

La mayoría de ellas, 1.333, fueron fincas urbanas que sumaron 154 millones de euros de capital prestado, mientras que solo fueron rústicas las 54 restantes, por las que se suscribió un capital de algo más de 17 millones de euros, detalla el INE.

Conforme a sus cifras, en toda España la firma de nuevas hipotecas para la adquisición de viviendas aceleró su crecimiento interanual hasta el 15,9 % en febrero, desde el 10,6 % de enero, y alcanzó los 24.887 contratos, si bien en comparación con el mes anterior el incremento fue mucho menor, del 6,9 %.

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Canarias 7.

El mercado inmobiliario canario siguió remontando en 2015, cuando se contabilizaron 20.230 compraventas de viviendas, lo que supuso un incremento de un 12,2% respecto a 2014. Los extranjeros, protagonistas en esta recuperación, adquirieron una de cada cuatro viviendas en las Islas.

La compraventa de viviendas en Canarias creció en 2015 por cuarto año consecutivo, hasta alcanzarse las 20.230 operaciones, un 12,2% más que en 2014, un porcentaje superior al 9,2% de incremento registrado en el conjunto de España.

Y fue en los dos archipiélagos, los mayores destinos turísticos españoles de sol y playa, donde se alcanzaron los porcentajes más altos de compras por parte de ciudadanos extranjeros, un interés de los inversores extranjeros que contribuyó decisivamente a consolidar la recuperación del mercado inmobiliario.
En Canarias, el 28,1% de las adquisiciones fueron materializadas por ciudadanos de otros países;y en Baleares acapararon el 35,6% de las compras, según los datos difundidos por el Centro de Información Estadística del Notariado

El precio medio por metro cuadrado de la vivienda en Canarias creció un 3,6% en 2015, hasta situarse en los 1.284 euros el metro cuadrado, aunque esta cifra sigue aún muy alejada de los 1.802 euros que se llegaron a pagar en 2008. La vivienda por tanto volvió a encarecerse el pasado año en las Islas, después de que en 2014 cayeran un 8,6%.

Solo en Baleares fue superior el incremento de los precios el pasado año, de un 4,8%, hasta quedarse el metro cuadrado en los 2.076 euros de media. 1.802

Los precios en todo el territorio español se incrementaron en 2015 mucho menos, en un 1,8%, hasta los 1.278 euros, eso sí, tras siete años consecutivos en contracción. Cataluña (1.516 euros), Madrid (1.812 euros), Baleares (2.076 euros) y País Vasco (2.126 euros) fueron las comunidades más caras.
Los préstamos hipotecarios para la adquisición de una vivienda aumentaron además en Canarias un 26,2%, hasta las 6.859 operaciones contabilizadas, en el que supone el segundo año consecutivo de ascensos. El avance fue inferior en el conjunto de España, con un 24,3% más.

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El número de pensiones en Canarias se ha situado en 297.852 en abril, lo que ha supuesto un aumento del 2,8 % con respecto al mismo mes del año anterior, según datos del Instituto Nacional de la Seguridad Social (INSS) del Ministerio de Empleo y Seguridad Social.

En cuanto a la pensión media, se estableció en el archipiélago canario en 833,11 euros, incrementando un 1,5 % respecto al mes de abril de 2015.

En el conjunto nacional, la Seguridad Social destinó en el presente mes de abril la cifra récord de 8.445,1 millones de euros al pago de las pensiones contributivas, casi un 3 % más que en el mismo mes de 2015.

El gasto global del conjunto de pensiones llegó a superar el 8 % interanual en la antesala de la crisis (2008). No obstante, con abril, ya son 14 los meses consecutivos en los que el crecimiento interanual del gasto en pensiones se mantiene por debajo del 3 %.

El número de pensiones avanzó en abril a uno de sus menores ritmos interanuales de la última década, con un repunte del 1,07 %, hasta situarse en la cifra de 9.378.369 pensiones.

La pensión media de jubilación se situó al inicio del presente mes en 1.038,93 euros mensuales, un 2,1 % más que en igual mes de 2015.

Por su parte, la pensión media del sistema, que comprende las distintas clases de pensión (jubilación, incapacidad permanente, viudedad, orfandad y a favor de familiares), superó en abril por primera vez los 900 euros al situarse en 900,5 euros mensuales, lo que supone un aumento interanual del 1,88 %.

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Lunes, 25 Abril 2016 13:06

20.000 metros más para Armas

Canarias 7.

Las buenas perspectivas de futuro y la previsión de abrir nuevas rutas, más allá del tráfico interinsular y con Península, ha llevado a la naviera Armas a modificar su proyecto inicial para La Esfinge. La compañía canaria ha solicitado 20.000 metros más de concesión -hasta los 50.000- y eleva su inversión en la zona hasta los 20 millones de euros.

La naviera Armas quiere curarse en salud. Ante las buenas perspectivas que se abren para el tráfico de pasaje y carga desde Canarias a otros destinos más allá del propio Archipiélago y la Península durante los próximos 50 años -que durarán la concesión-, la compañía canaria ha solicitado a la Autoridad Portuaria de Las Palmas aumentar en 20.000 metros cuadrados su superficie. De esta forma, la concesión en La Esfinge pasará de 30.000 a 50.000 metros cuadrados. La mayor superficie permitirá disponer de más espacio para pasaje, carga, depósito de contenedores y parking, entre otras cosas, para un servicio más completo.

Además, al acaparar desde ya más metros la compañía evitar la entrada de otros competidores que, a futuro, podrían estar interesados en operar desde este punto del puerto de Las Palmas, según fuentes cercanas.
«En 50 años cambian mucho las cosas. Aumentarán los tráficos y previsiblemente los barcos serán más rápidos lo que permitirá ampliar los destinos y llegar más lejos. El proyecto ha cambiado porque no sólo se piensa en el hoy sino también en el mañana», señalan estas fuentes.

La solicitud de ampliación cuenta ya con el visto bueno de Puertos del Estado y en los próximos días pasará a información pública, según estas fuentes.

El director comercial de la naviera, Jaime Cabrera, apunta que el modificado del proyecto inicial se debe «a las necesidades surgidas para atender nuevos tráficos». «No es ningún secreto que tenemos mucho interés en operar de nuevo con Tarfaya y El Aaiún y que estamos a la espera de que nos digan cuándo», señala Cabrera. Las buenas perspectivas han llevado a la naviera a acelerar la construcción del segundo pantalán, que estará operativo meses antes de lo previsto. La naviera prevé que la obra esté finalizada antes del verano de 2017. La terminal tardará unos meses más. La inversión se elevará a 20 millones.

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